这是一片站在奔驰汽车立场的关于奔驰失控的文章

编者评论：看完文章，更觉得奔驰在描黑车主的，那两张图片和文字，没有前后文，都能截出来，也就是从侧面说没办法截出更能抹黑车主的材料了。奔驰用达赖做广告，本身就是藐视他中国客户的一个心理反映，那么同样可以反映在对销往中国的产品质量把关上是否认真的态度。

奔驰车高速120定速巡航失灵事件已持续发酵，网络舆论的态度已发生了转变。一开始，大家都在怀疑奔驰车定速巡航失灵不安全是重大隐患，现时多方声音都对车主持质疑的态度，甚至直言奔驰车主薛先生说谎了。到现时为止，车辆才被送去检测，而行车记录仪信息也没有了。

　　14号晚河南车主薛先生驾驶奔驰C200L轿车开启定速巡航后失控，在高速交警全力紧急施救下，车辆在行驶约100公里后才安全停下。

　　从事件发生到现时，已过去了8天时间。薛先生今日发微博称，在多家媒体的见证下，涉事车辆已进行封存待检。其微博图片显示，涉事车辆车门、后备厢等地方都已贴上封条，随后被拉上一辆拖车，并用车罩盖住。薛先生告诉记者，车辆具体检测时间、地点都尚未确定。

　　在这期间，其实奔驰车主薛先生都没有给出对自己有利的证据，反而出现了一些让人感觉不太寻常的话语和事情。

　　这里综合一些争议性比较大的问题：

　　从局面媒体的采访中得知，在死里逃生过程中，奔驰车主薛先生只有刚开始发现“失控”时连续踩过两脚刹车，“失控”一个小时中都没再踩刹车，一直到过了收费站降速到40才第二次踩刹车。车主说：“当时集中精力在躲避车上，明知道它不管用为什么还去踩？”

　　“失控奔驰”为何还未送检？关于车辆检测，他表示不信任奔驰，更希望自己来委托第三方，双方谈判也陷入僵局。因此直到今天（22号）才被送检。

　　为何迟迟不公布“失控奔驰”行车记录？车主称自己都没有看过行车记录视频，不确定还有没有。被要求陪同看行车记录视频时，车主以“不方便”“不好”“要休息、要睡觉”的理由拒绝了采访者的邀请。

　　据红星新闻最新消息，车主表示，行车记录仪没有记录当天事发经过，已经被覆盖了。这样来看，事件就变得更加“扑朔迷离”了。

　　因为无法停车，交警建议蹭护栏减速，但薛先生说自己当时非常紧张，误以为是交警让自己开车门跳车。车主说，面对死亡的恐惧，对生命的欲望，二话不说在120km/h的情况下就想跳车。但是，解开安全带，刚打开车门时车速就降下来了。

　　奔驰过收费站关卡的视频显示是否有120km/h的速度？对于网友的质疑，薛先生回应说这些只是猜测：“监控摄像肯定会有延迟，但是车速绝对是120。”而网友根据与大货车相对速度对比，猜测大概只有60-70km/h的时速。

　　其实，已经有媒体就此事找来同款奔驰C级开一圈做实验，包括“中国车王”卢宁军也做了这样的实验。试验证实该款车并不具备开门解安全带降低车速、行驶途中不可熄火等功能。所以，与奔驰车主薛先生所说的“开车门解安全带导致降速停车”的说法不符。

　　多个违背常识的表述和似乎违背常理的事实，这些都指向了失控奔驰事情的真实性，至少来说，车主薛先生是撒了一些谎的。

　　往常一些关于汽车问题的维权事件在报道之后很快就不了了之，而这次“奔驰失灵”事件反而越闹越大，受到各界强烈的舆论关注，势要找出真相来。总而言之，不管有多少的质疑，这辆“失控奔驰车”在等待检验后或许就会真相大白了，或许永远都没有真相。