MA60支线客机 新舟60。

几天前，我发了个帖子吐槽我大擦航，晚点不说饭还难吃。三天之后的现在，我无比想念擦航！想念波音！想念空客！想念所有涡喷发动机的干线客机！因为我坐了一次幸福航空的新舟60…

线书归正传吧，相信许多人都没听过幸福航空是吧？那我先来扫扫盲：
幸福航空公司是一家运营国产飞机，经营支线网络的航空公司，肩负着促进民族航空制造业、发展西部支线航空的重要使命。幸福航空由中航工业和中国东方航空股份有限公司于2008年3月投资10亿元合资组建，计划2009年8月投入运营。2008年2月15日，民航总局局务会审议同意中国航空工业第一集团公司和中国东方航空股份有限公司共同筹建幸福航空有限责任公司。运营基地在天津滨海机场，所以与另一家支线航空公司奥凯航空有着说不清道不明的关系。

MA60（新舟60）飞机是中航工业西安飞机工业（集团）有限责任公司以现代成熟技术为基础，严格按照CCAR-25 部适航标准进 行设计、生产和验证的一种50座级双发涡桨支线客机。飞机采用两人驾驶体制，以涡桨发动机为动力，配备加拿大普惠公司生产的涡桨发动机和美国汉胜公司生产的复合材料螺旋桨，在安全性、经济性、舒适性和维护性等方面均达到当代国际先进支线客机水平，价格只有国外同类飞机的三分之二。
该机1999年9月投入航线营运。2005年4月，MA60（新舟60）飞机成功走出国门，向津巴布韦出口两架。

新舟60
外文名：Modern Ark 60(MA60)
翼展：29.2m
机翼面积：74.98m2
机长：24.71m
机高：8.85m
客舱长度：10.79m
客舱高度：1.907m
客舱宽度：2.686m
标准客座数：52-60座
最大起飞重量：21800kg
使用空重：13700kg
最大商载：5500kg
最大燃油量：4030kg
动力装置：2台涡桨发动机
最大巡航速度：514公里/小时
经济巡航速度：430公里/小时

新舟60

新舟60

新舟60驾驶舱

新舟60座位图，50-60座支线客机能满足偏远地区短航线的航空运输任务，也是支线客机的生存方式。

自当航旅纵横通知我有一个新飞行计划的时候我怎么也没想到竟然是幸福航空！工作需要从长白山飞往哈尔滨，总里程也就四百多公里，这么短的距离也就支线客机了吧？幸福航空填补了大擦航看不上的航线，可是我压根不知道还有这个公司呢。
于是乎我就问了问度娘，幸福航空公司旗下全部为国产支线客机，也就是新舟60。我又百度了一下MA60飞机（英文名），我欲哭无泪啊！你们去搜搜吧，看完第一页，你们会同情我的。
长白山机场的值机柜台只有在需要的时候才开，所有的工作人员都懒懒散散的，毕竟没人来啊！不过安检入口检查充电宝的小姑娘令人惊叹，东北出美女啊！

登机口距离飞机只有50m，我本想蹓跶蹓跶过去拍个照片啥的，结果机场弄了个摆渡车！52个人50m的距离，弄这个劳什子作甚？



我去柜台值机，结果被告知登机箱也得托运！理由是：飞机太小，装不下。可惜了我的全金属R家黑色登机箱，第一次托运竟然献给了幸福航空？！

新舟60的登机门在机尾，包括飞行员都要从这里上飞机。但是在机头顶上有个天窗，是机组的逃生通道。

涡轮螺旋桨发动机，貌似是二战的产物吧？螺旋桨发动机在工作能力上肯定不及涡扇发动机，但是油耗低，结构简单，维护简单，使用门槛低。被支线客机采用无可厚非。

机尾登机中，门小人多天儿冷。这事儿闹的。

新舟60采用上单翼设计，与主流干线客机的下单翼相比起来设计结构更简单，对驾驶员操作也更简单，更容易飞行。

MA60支线客机一共52座，2个头等舱位，机组人员大于等于3人。因为我只见到了一个空姐和一个空少，驾驶员至少俩吧？然后就都是乘客了。数据表上说舱内高1.9m，但实际上根本没有！！！我身高1.84，根本站不直！！！

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舷号B-3715，与机身喷涂一样啊！怎么写着奥凯航空？

此时，我终于知道为什么地面工作人员说登机箱也要托运了，这哪是小啊！这是特么的挤！

幸福航空也有头等舱！但这个头等舱在机尾，等等告诉你们为什么！

经济舱空间可以嘛，并没有显示出支线客机的小气。

MA60的内部实在是很寒酸，对个高的乘客很不友好，这很不好。

座位标志写在窗户的上方，对于个高的乘客需要低头弯腰探身寻找，很别扭。

这个行李架实在是太小了，支线客机的人都不带行李么？

我的座位在6排，窗户窗外就是这台硕大的涡轮螺旋桨发动机。

第一次在飞机上看起落架哟～ MA60的主起落架不在机腹，而在机翼下。让我想到各种单翼教练机…

这就是我说什么不想坐小航空公司的小飞机。哪哪都触目惊心。

起飞之前的准备时间非常短，广播通知让大家系好安全带就推出了，我也就趁着现在感受一下乘坐环境。

机龄3.2年的真皮座椅，皮质还不错，没开裂也没老化。座椅支撑还挺到位，靠背也没出现限位器失效的情况。

前排座椅实在是没啥东西，放个安全须知吧。

对于这种安全性能有待考证的国产小飞机，安全须知很有必要。至少乘客能知道怎么逃跑啊！

幸福航空和OK航空有啥关系？谁给我普及一下？

唯一一个空姐。这是我第一次见在工作时间穿羽绒服的空姐… 话说颜值真的还不错喔～

抬头就是发动机，前部和中部的噪音无比之大，知道为啥头等舱在机尾了吧？安静啊！

这楼没图，不是你网络不好加载失败，这楼没图全是字儿。

开整：

起飞时间是4:10，本着小机场不守时的观念，延误是肯定的了，谁知道轰隆隆螺旋桨开始旋转，空姐播放须知守则，然后推出。我看了看时间，还不到4:00。整个长白山机场就我们一架飞机就是好啊！然后，滑行到跑到上，一掉头，轰隆隆开始加速，根本不打个招呼就飞了… 时间是4:02分… 

由于是螺旋桨发动机，加速推背感肯定没有涡轮喷射发动机强，起飞那一瞬间也没有下沉感，说明爬升力度不大，诶，能飞就行啊！

因为世界航空届有各种规定，比如说飞行高度层的规定。在垂直高度2000m内只能往一种方向飞，所以航空器必须爬升到规定高度才能安全合规的飞行。25分钟后，飞机结束爬升进入巡航阶段。此时空姐广播的声音微乎其微，我在轰鸣的螺旋桨声音里辨别了一下，大意是：现在客舱灯光还没调亮，不能去洗手间，等飞机平稳之后会为大家提供机舱服务。然后我就等啊等，又过了十分钟，灯光忽然就亮了，然后空姐用一个大餐盘托着十几瓶矿泉水来发，都没有推车！没有推车！没有推车！我还想要个果汁饮料啥的，只有冰镇矿泉水。

发完水之后，我想去厕所看看吧，然后刚要解开安全带，客舱灯光忽然就暗了… 空姐语音广播我们将在半小时后抵达哈尔滨机场… 现在飞机开始下降… 

飞行中的螺旋桨，还挺好看～

客舱灯光调暗了就这样… 昏暗啊…

麦道？我擦？我越来越看不明白了？麦道矿泉水，洛马蛋黄派？

飞机上没有任何娱乐系统。任何都没有。

天黑了～ 还挺好看…

最终，在轰鸣着我们降落在哈尔滨，安全降落哟… 感谢机长不杀之恩。

下飞机当然还是机尾咯～ 行李舱在驾驶舱和客舱之间。

安全落地！起落架没掉！没冲出跑道！谢机长不杀之恩！我十分向往远处那架737-800…

在行李盘等我的登机箱。